k1体育，k1体育，k1体育，继嘀嗒出行、如祺出行(09680.HK)、曹操出行后，又一家网约车平台拟赴港上市。

　　11月13日，盛威时代科技股份有限公司（以下简称“盛威时代”）向港交所递交招股书，拟在香港主板上市，独家保荐人为中信建投国际。盛威时代由用友网络的前副总裁创立，九成订单依赖高德，却仍难摆脱连年亏损。

　　据招股书，盛威时代由姜生喜创立于2012年，主要提供城际道路客运服务及城市内网约车服务，其主打品牌为365约车。

　　年近50的姜生喜不仅为盛威时代的创始人、执行董事兼董事长，亦为恒生长运的董事长、北京鸿博的董事及盛威畅行的执行董事，拥有逾20年软件行业经验。2001年2月至2013年3月，姜生喜任职于用友网络（600588.SH），最后职位为副总裁。

　　在姜生喜的带领下，盛威时代在中国道路客运信息服务市场崭露头角。据弗若斯特沙利文，按售票量计算，于2023年，盛威时代在中国道路客运信息服务市场排名第一，2023年，公司的交易总值达29亿元，销售车票达6120万张。

　　按《网络预约出租汽车经营许可证》数量计算k1体育，，截至2024年6月30日，盛威时代在中国网约车服务市场排名第二。截至2024年11月5日，盛威时代已经获得191张《网络预约出租汽车经营许可证》，注册司机的累积数目达到约150万名。

　　截至2024年6月30日，盛威时代联网售票业务覆盖了中国31个省、自治区、直辖市。公司与主要OTA合作，包括12306、航旅纵横、同程、携程、飞猪。与逾500名客户建立合作关系，协助逾250名客户建立票务及服务平台，开展定制客运服务。

　　创立以来，盛威时代引入了多家知名投资者，包括阿里、软银两家知名机构均在列k1体育，，累计融资约5.5亿元人民币。据2024年11月4 日的股份转让协议，上海元弘将所持盛威时代的1.3539%股份转让予成都云知涯贸易有限公司，对价为3000万元。以此计算，目前盛威时代的估值约超20亿元。

　　截至最后实际可行日期，姜生喜直接持有20.67%的股份，与王嘉伟、陈树林、成都盈创、盈创世纪、余浪先生、海岱柱石、时代众成及时代信成于公司股东大会上共同有权控制行使约42.20%投票权，构成公司的控股股东。

　　此外，阿里旅行占公司股权比例为27.01%，为公司最大股东；软银中国资本（SBCVC）通过宁波软银、贵阳软银、上海明赫合计持股10.72%。

　　阿里巴巴集团不仅是盛威时代最大的股东，还是盛威时代2022年的第五大客户，亦是盛威时代的最大供货商，阿里旗下的高德为盛威时代的最大聚合平台服务提供商。

　　据招股书，2021年至2023年及2024年上半年（以下简称“报告期”），来自阿里巴巴集团的收入分别为160万元、310万元、190万元及20万元，分别占总收入的0.3%、0.4%、0.2%及0.03%。

　　盛威时代向阿里巴巴集团采购所涉金额或阿里巴巴集团应占的销售成本分别为3420万元、5450万元、7330万元及4280万元，分别占有关期间采购总额或总销售成本的6.8%、7.2%、6.5%及6.1%。

　　报告期内，盛威时代通过高德产生的GTV(总交易额)分别占公司网约车服务业务总GTV的95.3%、92.9%、89.5%及93.4%。

　　尽管背靠大股东阿里，盛威时代仍处于连年亏损的态势中。报告期内，盛威时代的收入分别约为5.54亿元、8.16亿元、12.06亿元、7.26亿元；期内亏损5.87亿元、4.99亿元、4.82亿元、2.85亿元；经调整净亏损分别为5561万元、5053万元、1776万元、1673万元。

　　具体来看，盛威时代的收入主要来源于客运服务、网约车服务、数字化及业务解决方案三大板块，其中，网约车服务的收入占比已接近九成。

　　近年来，网约车市场竞争激烈，今年，嘀嗒出行（02559.HK）、如祺出行（09680.HK）相继登陆资本市场，曹操出行、小马智行也先后递表寻求融资。而高度依赖高德平台的“365约车”显然还没有在网约车市场中找到新的盈利点。对此，盛威时代也表示，公司业务依赖政府、行业监管机构及合作伙伴关系，相关合作的终止及恶化都将对业务造成不利影响。

　　对于亏损，盛威时代表示，公司实现未来盈利的能力受多项因素影响，其中部分因素超出公司控制范围，例如监管发展或行业竞争。未来公司可能会出现净流动负债及负经营现金流，这可能使公司面临流动资金不足的风险。

　　截至2024年6月30日，盛威时代上半年的经营活动所得现金流净额为485.6万元，持有现金及现金等价物1.16亿元，存在借款1000万元。

　　此次IPO，盛威时代拟将融资额用于扩大产品及服务范围并加强运营能力；收购、投资和战略联盟机会；提升品牌知名度、研发能力和基础设施等。

　　原标题：《“365约车”母公司赴港上市：阿里旅行为最大股东，年营收十几亿仍未盈利》